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    锆英粉醇基流涂涂料在复杂结构机车铸件上的应用
       “轴箱体”铸件是铁路动车机组上的关键承力铸件,该铸件产品结构复杂、壁厚变化差异较大;且机加工后对加工表面进行磁粉探伤,不得有裂纹、气孔等影响机械强度的缺陷,铸件质量要求很高。
        确保铸件产品尺寸精度,某机车厂客户采用呋喃树脂砂工艺制芯、造型;同时为了取得良好的表面质量,外模采用高品质的TS-157型“锆英粉醇基流涂涂料”进行施涂,取得了极好的抗粘砂效果。

     

    表1 铸件工艺参数表

     

     

    铸件名称
    动车组轴箱体铸件
    材质
    E级钢(低合金钢)
    重量
    350Kg
    壁厚
    薄壁10-30mm,厚壁50-60mm
    浇注温度
    1580-1600℃
    树脂
    呋喃树脂,1.2-1.3%
    型砂
    40/70目,再生砂
     
    图1 机车轴箱体铸件

     

     

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    表2 涂料产品参数信息
    产品规格
    TS-157
    锆英粉醇基涂料(流涂)
    施涂方式
    流涂(流涂机)
    施涂波美度(°Bé)
    64-68
    悬浮率(4h)
    99%
    抗高温激热开裂性(1200℃×2min)
    I级
    发气量(mL/g)
    ≤20
    涂层耐磨性g(64r)
    ≤0.5
    涂层外观
    均匀、光滑、无起泡

     

     

    图2 流涂后涂层表面光洁、无流痕

     

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        该类型铸件的砂型,结构复杂;常规的刷涂工艺易产生涂层的“刷痕”和“堆积”等缺陷,且生产效率较低,是整个造型工序的瓶颈所在。更换为流涂工艺后,在大幅提高生产效率的同时,解决了用户刷痕重、容易漏刷等问题,铸件表面质量得到明显提高。

     

    图3 抛丸后铸件光洁无粘砂(下箱面)
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    图4 抛丸后铸件光洁无粘砂(上箱面)

     

     

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         结果分析
         1、TS-157系列锆英粉醇基流涂涂料,可适用于呋喃树脂、碱酚醛树脂砂等常见的铸钢件造型工艺;流涂后涂层表面光洁、无留痕。
         2、流涂工艺大幅提高施涂效率,降低劳动强度和人工成本,与刷涂相比可减少涂料消耗10%左右。
         3、涂料抗粘砂效果优异,铸件表面质量得到明显提高,清理工作量大幅度减少。

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